都會通勤樂趣新選擇！黃牌大型重型機車成當紅炸子雞

2013年6月20日週四台北標準時間下午2:46

由於台灣自2002年加入世界貿易組織WTO後，為講求公平貿易，在加入後的6個月，也就是2002年7月1日開始，重新開放排氣量150c.c.以上的機車進口與領照，也因此政府開始規劃出現今你我稱呼的「大型重型機車」，並依照排氣量的不同，有著黃牌與紅牌的差別。

市場新寵的黃牌大型重型機車

此文所介紹的黃牌，也就是排氣量於250c.c.且未滿550c.c.之大型重型機車，目前在台灣道路的路權，除了國道高速公路不可行駛外，其餘皆可比照汽車之行駛路權。也因此，黃牌大型重型機車路權調整後，對於市場的刺激相當明顯，以全球機車市場而論，此排氣量級距有著為數可觀的中大型速客達車款，此車型相當適合於台灣高度都會化為主的用車環境，而當路權調整後，市場中此車型如雨後春筍般的推出，無論是台灣國產或是透過進口，頓時間增加的選擇性相當豐富。

以此路權調整時間作分水嶺，2012年大型重型機車總市場為7,599輛，包含200c.c.以上所有白牌、黃牌與紅牌車款，在路權調整前的上半年銷售量為2,366輛，調整後的下半年暴增至5,233輛，清楚展現出此路權調整後對於消費者的購買意願刺激，2013年光是黃牌大型重型機車的總銷量就上看5千輛，黃牌大型重型機車的當紅程度，可見一斑。

市場需求大增廠家爭相推出新機種

除了進口貿易商積極的引進黃牌車型以外，國產車廠由於近年來造車技術的進步，也有多款黃牌大型重型機車推出，且鑑於台灣市場的使用特性，多以速克達車型為主，除了台灣山葉是以引進的方式切入市場以外，其它如光陽、三陽與問世不久的Aeon宏佳騰，也紛紛推出全新黃牌機種搶攻市場大餅，而最具話題的，非宏佳騰的最新作品Elite 300i莫屬。

2013年3月問世的宏佳騰Elite 300i，除了有代言人周杰倫的高人氣加持以外，挾著市場最低價之黃牌機車優勢，以新台幣14.8萬元的售價切入市場，對於市場的衝擊強烈，消費者只需要花不到15萬的代價，就可享用幾乎與汽車相同的路權，對於居住在都會區的通勤民眾，可使用高架道路的吸引力，就是Elite 300i所看中的消費族群。

除了話題性十足的Elite 300i以外，三陽機車旗下的GTS 300i與Maxsym 400i，更是三陽機車在海外累積多年大羊經驗後，針對台灣新起的黃牌風潮，所推出的全新機種；為了滿足消費者多元需求，提供了較偏向運動化的GTS 300i車型，與偏向長途巡弋設計的Maxsym 400i車型，以兩種機種來切入此市場。

而光陽機車則可說是目前真對黃牌市場經營最為積極的國產品牌，有定位於市區通勤巡弋的Nikita 300；歐系大輪風格的Shadow 300；運動取向的K-XCT 300i、Xciting 400與Xciting 500刺激三兄弟等車型，更遑論還有進口的Yamaha T-Max 530，以全球領導地位的運動速克達姿態切入市場，並立刻引發搶購熱潮，從道路上的高能見度，就可知T-Max 530的暢銷表現。

不僅如此，太古運通引進的速客達始祖¬--義大利經典機車品牌Vespa旗下的GTS 300ie Super與GTV 300ie等車型，也展現出截然不同的優雅氣質，加上由貿易商引進的如Aprilia SR Max 300等，以強烈的性能味提供消費者另種選擇。